中国公路学报

5.11号投出去的，交完审稿费后耽搁一星期才送审，但审稿速度挺快的，给的修改意见也比较中肯，修改一次后通知录用，录用时间是6.7号。主要栏目有：泰山文化研究 文学艺术研究 历史哲学研究 政治经济研究 数学 教育研究

本来都被审稿老师退回来了，但是中国公路学报杂志的编辑觉得文章还不错，又给了我一次机会，修改意见很详细，题目改了，更具体，貌是满意，很感谢老师们的意见！希望能顺利发表！

刚看到大家说自己打电话给主编问什么的，你们从哪儿知道编辑的联系方式的呀？我也想问问我的稿子呢！谢谢哟

说说投稿感受，中国公路学报杂志编辑有很强的责任心，专业水平高，对投稿人的问题回复及时，很难得！都有详细的审稿意见，很感谢杂志的老师们，已经收到正式录用通知，并详细说明将于下期或下下期发出来。

中国公路学报速度很快的，投稿半个月后接到编辑老师电话，对论文图片格式做了一点小修改，然后当天录用，通知交版面费。时间很短，真的很高效，十分感谢！

11.23号投稿，26号返回修改意见，12.3号修回一稿，15号返回二稿意见，22号通知录用，审稿速度较快，编辑很严谨，二稿意见提出了很多文字细节问题《中国公路学报》很不错，建议投稿。

过程灰常顺利啊，完全超出意料之外，修改意见也基本上是格式或语言问题，外审专家的评审意见也比较高。最后，给编辑赞一个，态度真的非常好！！希望中国公路学报越办越好。

《中国公路学报》在教育类杂志中是比较好的了，审稿人很犀利，看问题也很专业的，编辑态度很好，处理问题速度很快，网上会有文章的审稿进度，一个月就会有结果，杂志不错。

12月份投该期刊，10天后通过内审，送外审。半个月后给出修改通知，修后再审，1月初进入终审，1月24给出录用通知，感觉不错，期间曾打过几次电话，很客气地询问结果。感觉这个刊物只要有创新，认真回答修改论文，就可以录用。

编辑态度好，负责任，审稿快（只用了26天），对于我这样求文章毕业的小硕来说太好了！

对中国(不含港、澳、台)出版的期刊中核心期刊的认定，目前国内比较权威的有两种版本。一是中国科技信息研究所(简称中信所)每年出一次的《中国科技期刊引证报告》(以下简称《引证报告》);另一种是北京大学图书馆与北京高校图书馆期刊工作研究会联合编辑出版的《中文核心期刊要目总览》(以下简称《要目总览》)。《要目总览》不定期出版。《要目总览》收编包括社会科学和自然科学等各种学科类别的中文期刊。其中对核心期刊的认定通过五项指标综合评估。《引证报告》统计源期刊的选取原则和《要目总览》核心期刊的认定各依据了不同的方法体系，所以二者界定的核心期刊(指科技类)不完全一致。

一般说来，“国家级”期刊，即由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊”字样的刊物也可视为国家级刊物。 　　 “省级”期刊，即由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报(刊)。

学术期刊刊发的文献以学术论文为主，而非学术期刊刊发的文献则以文件、报道、讲话、体会、知识等只能作为学术研究的资料而不是论文的文章为主。由于《总览》选刊的依据是“载文量多”、“收录量大”和“被引次数多”，并不强调学术期刊与非学术期刊的界线，对此自然也就没有进行严格区分。 　　 具体说来，《总览》学术与非学术不分，主要表现在两个方面，一是期刊的定性，二是期刊的宗旨。

所谓CN类刊物是指在我国境内注册、国内公开发行的刊物。该类刊物的刊号均标注有CN字母，人们习惯称之为CN类刊物。

所谓ISSN类刊物是指在我国境地外注册，国内、外公开发行的刊物。该类刊物的刊号前标注有ISSN字母。 现在许多杂志则同时具有CN和ISSN两种刊号。

简单地说，核心期刊是学术界通过一整套科学的方法，对于期刊质量进行跟踪评价，并以情报学理论为基础，将期刊进行分类定级，把最为重要的一级称之为核心期刊。

　　《中国公路学报》主要是由我国的科协进行主管，中国公路学会来主办，长安大学承办的公路交通行业当中非常具有权威的学术性刊物，它创办于1988，一直走在公路交通科技发展的最前沿。下面投期刊网的小编就来和大家说说《中国公路学报》的投稿的需要了解的事项。　　1.刊登范围　　《中国公路学报》主要刊登公路交通领域中能代表当今先进理论和实践水平的科学研究和工程实践成果等。欢迎国家自然科学基金项目及其他重要项目...

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