中国汽车界杂志

之前已经将文章投过去了，编辑让我修改了下，前后大概三个月，后面录用了。审稿意见中肯，审稿周期适中，注重创新与工作量，就是发表周期有点长。不错的期刊。

总的来说审稿速度很快，3月28日上传稿件，中间主编比较忙到5月14日才初审通过，然后立马就外审，5月29日外审返回意见是修改后重审，6月5日晚上传修改稿，到了6月9日审回意见是修改后发表，小修上传以后一星期就发录用通知。编辑部很负责任，这次很快就出了审稿结果！修改后可以发表！修改之后两个星期终审通过！从投稿到录用大概花了2个半月的时间！

感觉很正规，审稿整整3个月，审稿很仔细，很认真，专业，提的问题挺好的。不过审稿和编辑很慢，今年4月13号投稿，5月返修，6月底校稿，7月16号录用。

《中国汽车界》审稿相对要严格一些，多了一个终审阶段，关键是审稿速度比较快，初审过后，外审一般15天外审专家能给审稿意见，特殊情况如专家忙及其它拒绝审稿除外。我的文章从投稿到编辑加工仅用了两个月。

我第二篇文章投的这个期刊，总体还是比较满意，期刊社服务比较好，审稿比较快，2个月给结果，审稿结果对格式比较看重，摘要和引言也需要写的好些，这个期刊听说挺不好中的，修改后再审大概20天，最后被录用！总体感觉编辑态度较好，不存在排外的情况，见刊也快。

投稿一个半月就返回专家意见，小修，均对论文的创新性比较认可，非常符合《中国汽车界》的办刊理念，投稿该期刊并受认可确实很受鼓舞，希望大家有明显创新点并有优越性的文章都可以试试！

之前投了一篇关于科研成果的文章，该刊的编辑和审稿老师都很认真负责。总的来说，认真修改评审意见，一定要非常认真，一条条修改，回答评审的意见。中的几率非常大。切记敷衍了事。

《中国汽车界》的编辑老师真的是超棒。处理稿件很及时，也很细心。文章让修改了很多次，看了邮件还会电话确认。审稿专家的修改意见中肯合理，编辑老师的态度也和蔼可亲。感觉这个期刊要求还是很高的，不过只要写的文章有新意，接受的概率还是挺大的。

中国汽车界写作方式是对某个东西进行了比较理论的全面的论述，而不是堆砌文献给个简单的文献介绍。外审专家对写作方式及内容给出较好的评价。编辑非常认真，来来回回改了2遍，主要是对文章格式和标点，因为我太粗心啦！审稿和录用也都非常快。总体来说是非常有效率的，编辑老师很好很负责。

历时整整三个月，编辑很负责，因为自己文章里面有一个图的表述有问题而来回修改，因为毕业在即，向编辑部发信恳请加急处理，编辑很好，虽然过程很艰辛，最后终于在学校要求的截止日期之前拿到了录用通知！对《中国汽车界》编辑部表示感谢！

对中国(不含港、澳、台)出版的期刊中核心期刊的认定，目前国内比较权威的有两种版本。一是中国科技信息研究所(简称中信所)每年出一次的《中国科技期刊引证报告》(以下简称《引证报告》);另一种是北京大学图书馆与北京高校图书馆期刊工作研究会联合编辑出版的《中文核心期刊要目总览》(以下简称《要目总览》)。《要目总览》不定期出版。《要目总览》收编包括社会科学和自然科学等各种学科类别的中文期刊。其中对核心期刊的认定通过五项指标综合评估。《引证报告》统计源期刊的选取原则和《要目总览》核心期刊的认定各依据了不同的方法体系，所以二者界定的核心期刊(指科技类)不完全一致。

一般说来，“国家级”期刊，即由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊”字样的刊物也可视为国家级刊物。 　　 “省级”期刊，即由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报(刊)。

学术期刊刊发的文献以学术论文为主，而非学术期刊刊发的文献则以文件、报道、讲话、体会、知识等只能作为学术研究的资料而不是论文的文章为主。由于《总览》选刊的依据是“载文量多”、“收录量大”和“被引次数多”，并不强调学术期刊与非学术期刊的界线，对此自然也就没有进行严格区分。 　　 具体说来，《总览》学术与非学术不分，主要表现在两个方面，一是期刊的定性，二是期刊的宗旨。

所谓CN类刊物是指在我国境内注册、国内公开发行的刊物。该类刊物的刊号均标注有CN字母，人们习惯称之为CN类刊物。

所谓ISSN类刊物是指在我国境地外注册，国内、外公开发行的刊物。该类刊物的刊号前标注有ISSN字母。 现在许多杂志则同时具有CN和ISSN两种刊号。

简单地说，核心期刊是学术界通过一整套科学的方法，对于期刊质量进行跟踪评价，并以情报学理论为基础，将期刊进行分类定级，把最为重要的一级称之为核心期刊。

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