广东交通杂志

编辑部效率超高，对各种疑问都会耐心解答，没有一点架子，文章从投稿到录用还是比较快的，我投的这篇文章内容比较新，所以时间稍微晚了一些，如果有想投该刊的朋友可以交流投稿经验。前后花了我3个月时间通知录用，修了三次。

广东交通专家意见写的很详细也很中肯，4月3日返回修改稿，6月17日显示已采用。后续定稿排版还没开始。总体来说杂志的审稿速度很快，意见也很专业！

初审通常一周，外审和复审就不一定了，得看专家了我的外审是一月左右，复审半月左右，终审半月，效率还是很高的，比起一般的杂志，还是比较建议大家投递，编辑人挺好的

书很好，我之前有一本，是在其它网站上买的，后来找不到了，又买了一本，这本比我之前那本的质量好很多，纸很干净，印刷很清楚，内容讲解细致，对于初学者有很大的帮助，好评~

广东交通审稿速度还是比较快的，就是影响因子不高。给出修改意见之后，按照修改意见完成之后，当天就接受了。不过出稿速度比较慢。正式上线倒是很快的。

杂志审稿速度非常快，6月30投稿广东交通，7月11反馈初审修改意见，7月20日修回接着外审，9月22发录用通知。为编辑部点赞！该杂志的编辑老师超好，对我的论文提出了很多针对性很强的建议，使我在以后的论文写作中有了很大的进步，感谢贵刊！总体很顺利，硕士还是有希望的。

审稿还算快，送了两个外审专家，专家意见都是修改后录用，而且也都是些小的细节问题，修完回去后终审，结果终审编辑提出了两个小的，修改意见，修改后半个月回来消息。告诉我被录用了。感谢广东交通的编辑耐心和审稿人。

审稿人给的时间是2个月，到底多久能审完完全看审稿人。有的挺快有的也挺慢。我的两个审稿人很给力，一个当天接受审稿，意见当天返回；另一个一周后接受审稿，也是当天返回。然后编辑2周的时候就给返回意见了。对文章要求还是不低的。

因为审稿人关系。2月18日投的，大约过了半个月就是评审部分审回。但到4月10号还没有消息又变成了评审。发邮件问编辑，编辑说是因为审稿人没按时审回稿。于是换了一个。4月24日审回。一个接受，一个退稿，给的意见退修。改了2次，5月6日接收。8月份出刊。加急。

under review一个月，然后又under editor evaluation一个多月了，完全不知道啥情况呢，有没有人有类似情况的呢？

对中国(不含港、澳、台)出版的期刊中核心期刊的认定，目前国内比较权威的有两种版本。一是中国科技信息研究所(简称中信所)每年出一次的《中国科技期刊引证报告》(以下简称《引证报告》);另一种是北京大学图书馆与北京高校图书馆期刊工作研究会联合编辑出版的《中文核心期刊要目总览》(以下简称《要目总览》)。《要目总览》不定期出版。《要目总览》收编包括社会科学和自然科学等各种学科类别的中文期刊。其中对核心期刊的认定通过五项指标综合评估。《引证报告》统计源期刊的选取原则和《要目总览》核心期刊的认定各依据了不同的方法体系，所以二者界定的核心期刊(指科技类)不完全一致。

一般说来，“国家级”期刊，即由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊”字样的刊物也可视为国家级刊物。 　　 “省级”期刊，即由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报(刊)。

学术期刊刊发的文献以学术论文为主，而非学术期刊刊发的文献则以文件、报道、讲话、体会、知识等只能作为学术研究的资料而不是论文的文章为主。由于《总览》选刊的依据是“载文量多”、“收录量大”和“被引次数多”，并不强调学术期刊与非学术期刊的界线，对此自然也就没有进行严格区分。 　　 具体说来，《总览》学术与非学术不分，主要表现在两个方面，一是期刊的定性，二是期刊的宗旨。

所谓CN类刊物是指在我国境内注册、国内公开发行的刊物。该类刊物的刊号均标注有CN字母，人们习惯称之为CN类刊物。

所谓ISSN类刊物是指在我国境地外注册，国内、外公开发行的刊物。该类刊物的刊号前标注有ISSN字母。 现在许多杂志则同时具有CN和ISSN两种刊号。

简单地说，核心期刊是学术界通过一整套科学的方法，对于期刊质量进行跟踪评价，并以情报学理论为基础，将期刊进行分类定级，把最为重要的一级称之为核心期刊。

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