航空动力杂志

航空动力杂志的审稿速度大概在3个月左右返回意见，如果他让你修稿了，证明你的文章基本就是稳了。接收后大概2个月会有清样稿出来，然后3个月左右会见刊出版，好杂志值得一投！

审稿周期一个月内，据说见刊要7-8个月，感觉只要有创新点，文章语句通顺，较易接收！

我只能说编辑的速度真不是盖的，经常上午修回，下午就回复了。就是外审慢些，但相对来说还是快。大概接收后五-七个月见刊。编辑真的很负责任，从审核到最后的发表，一直跟踪到底，而且态度很好。但现在要求图文摘要，比较费事点，其它都蛮好的。

审稿速度还是蛮快的,基本上从投稿到给录用通知就三个月.本来是有两个审稿人,一个一直没给意见,另一个给的比较及时.三个月时间到了就直接跳过那个没给意见的审稿人发了录用通知.还是蛮欣慰的.也没提什么棘手的问题,就回答了三个问题就ok了.

航空动力杂志的审稿速度挺快的，大概20天初审返回了，3个审稿意见两个都挺好的，就一个比较扯淡，说什么什么得深入探讨，仔细分析之类的。其它两个审稿人都说我要凝练文字，嫌我啰嗦，估计第三个审稿人是个外行。

我投了一篇，航空动力杂志审稿速度还算比较快的，杂志办事效率很高，外审专家意见一回来，1到2天就会通知作者，外审专家可以看出来都是本领域相关的，至少文章主要内容都看明白了，返修意见都比较积极，只是希望我再添加一些补充内容。

航空动力杂志的审稿速度挺快，11月底投稿，最近刚刚录用，前前后后差不多三个月。三个外审专家，一个一直拖着，最后编辑直接按照两个审稿专家的意见直接给出结论。负责的杂志，赞一个！值得推荐！

说点靠谱的：1 此期刊最大特点：快（短则1.5个月，长则3个月，需要毕业的可以试试）2 此期刊最大优点：命中率高（基本都会录用，听Boss说，有一次积压的稿件太多了，这位老教授就出了一版合辑，全部给出版了，估计我这个就是这个情况）3 Tips：中间不用催稿，催也没有用，他根本不鸟你的，只有等，说不定哪天老教授度假回来，心情大好，都给你们录用了！

航空动力杂志的审稿周期快，意见中肯具有指导性，适合投稿。编辑部态度热情，就是加工阶段过程很长，我也是等了2个月一直没敢询问，还好急的不行的时候录用通知到了。杂志在行业内比较认可，杂志质量呈上升趋势，投稿有国家基金资助更好！

对中国(不含港、澳、台)出版的期刊中核心期刊的认定，目前国内比较权威的有两种版本。一是中国科技信息研究所(简称中信所)每年出一次的《中国科技期刊引证报告》(以下简称《引证报告》);另一种是北京大学图书馆与北京高校图书馆期刊工作研究会联合编辑出版的《中文核心期刊要目总览》(以下简称《要目总览》)。《要目总览》不定期出版。《要目总览》收编包括社会科学和自然科学等各种学科类别的中文期刊。其中对核心期刊的认定通过五项指标综合评估。《引证报告》统计源期刊的选取原则和《要目总览》核心期刊的认定各依据了不同的方法体系，所以二者界定的核心期刊(指科技类)不完全一致。

一般说来，“国家级”期刊，即由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊”字样的刊物也可视为国家级刊物。 　　 “省级”期刊，即由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报(刊)。

学术期刊刊发的文献以学术论文为主，而非学术期刊刊发的文献则以文件、报道、讲话、体会、知识等只能作为学术研究的资料而不是论文的文章为主。由于《总览》选刊的依据是“载文量多”、“收录量大”和“被引次数多”，并不强调学术期刊与非学术期刊的界线，对此自然也就没有进行严格区分。 　　 具体说来，《总览》学术与非学术不分，主要表现在两个方面，一是期刊的定性，二是期刊的宗旨。

所谓CN类刊物是指在我国境内注册、国内公开发行的刊物。该类刊物的刊号均标注有CN字母，人们习惯称之为CN类刊物。

所谓ISSN类刊物是指在我国境地外注册，国内、外公开发行的刊物。该类刊物的刊号前标注有ISSN字母。 现在许多杂志则同时具有CN和ISSN两种刊号。

简单地说，核心期刊是学术界通过一整套科学的方法，对于期刊质量进行跟踪评价，并以情报学理论为基础，将期刊进行分类定级，把最为重要的一级称之为核心期刊。

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