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道路工程类论文优秀范文鉴赏(共2篇)

发布时间:2020-05-19 17:09

  导读:道路工程类论文怎么写?这对这方面的工作者在来说,工作之余也都是需要撰写相关的论文,但是由于很多人是第一次撰写,所以在写作的时候就不怎么清楚写什么样的内容比较好,那么参考相关的文献资料也是势在必行的,本论文分类为工程论文,下面是小编为大家整理的几篇道路工程类论文范文供大家参考。


  第1篇:关于市政道路路基工程施工技术的分析


  摘要:市政道路建设代表了一个城市的经济发展水平,是城市发展的重中之重,而路基建设施工决定了道路建设的质量,所以道路路基建设的重要性不言而喻。文章从路基建设施工的要求、路基施工技术的优点以及路基施工技术需要注意的角度等多方面论述路基建设,希望能让大家更加了解道路施工工作,对我国道路施工工作起到促进作用。


  关键词:市政道路建设;道路路基施工;施工技术;质量标准


  中图分类号:U416.1文献标志码:A文章编号:2095-2945(2020)14-0159-02


  引言


  当今社会,随着社会经济水平的不断发展,人民群众生活水平日益提高,公共用车、私家车等越来越多,致使对公路等交通资源的需求不断提高,近几年,我国新增了很多公路里程,这些工程在实际施工过程中,需要面对及解决的问题越来越多,对施工技术的要求也不断变高,其中,路基防护工程是公路工程施工建设中的非常重要的环节,而该项工程施工技术的高低直接影响道路的质量,所以我国应加大对路基防护工程技术的研究工作。


  1市政道路路基施工的要求


  1.1严格把关路基建筑质量


  在市政道路施工的整个过程中,路基的建筑是整项工程的基础,路基的质量在很大程度上影响着道路的整体质量,若是市政道路施工建设对路基的建筑质量未严格要求,就会在后期产生一系列坏的影响,所以,在整个道路施工过程当中,必须对路基的施工严格要求。


  1.2路基建设统一规划


  市政道路的建设并不是简简单单就可以开展的,在道路建设开始之前要考虑多方面因素,比如政府财政、交通路况、道路周围设施、现有道路路面情况等等,只有在协调多方面的因素后,才能进行道路施工。开始施工后,还要对道路路基建设的方案进行统一管理、统一调配、统一规划,只有这样才能保证道路路基的质量,对于实际施工时发现方案中的不合理之处要及时修正,以此来平衡日益变化的环境因素,使市政道路施工做到利益最大化。


  1.3施工人员个人素质要强


  道路施工基本都是在室外的环境进行,不同的外部环境导致土壤密度、土质结构存在很大的差异,而路基建设是道路工程施工中的重中之重,所以对于一些土层密度结构不达标的区域必须要加固土质层,对做路基进行加固处理这项工作人员的综合素质要求很高,若由于工作人员专业素养不够,就会导致路基质量严重下滑,最终影响整个道路建设的质量。


  2路基防护技术的优点


  路基防护工程施工时,要因地制宜,要根据施工地点外部环境选择最为适宜的技术,如在路面比较平整但墙面较低的区域施工,就需要做路基支撑防护来保护工程施工。使用路基防护技术主要有以下几个优点:首先,对于公路道路来说,道路在使用时需要承受较大的压力,这一定要保证道路的质量,只有这样道路才能在实际使用中不被压坏、断裂、变形,才能在一定程度上保证道路的使用安全,只有在路基建设时使用路基防护技术,才能保证道路路基强度达到较高的标准。其次,使用路基防护技术可以延长路基的使用寿命,只有保证了路基的稳定性,才能保證道路在使用过程中不变形,承受得住路面上更大的压力,长时间使用后,公路的安全性仍然很高,不会出现公路突然坍塌的现象,所以路基的质量在很大程度上决定了道路的质量,路基的使用寿命决定了道路的使用寿命。最后,由于某些地区一年四季的温度变化很大,而公路基本都是外部作业,保证公路质量的其中一个重要的方面就是要保证公路尽可能少受外部温度变化的影响,对于路基防护技术来说,这就要求路基建设要保证有一定的水稳性,在外部环境变化大的时候要保证路面不会出现凹凸不平、断裂、坍塌的现象,在建设路基时就要有选择的使用建筑材料,保证路基不受温度变化的影响,从而在温度变化大的时候公路也可以正常的使用,使公路的使用效益得到最大化。


  3市政道路路基施工技术


  3.1施工测量


  在一项施工项目开始之前,要结合图纸,在施工现场进行标记,将图纸中的重要部分标记到现场指定的位置,换句话说就是将图纸上设计的建筑物标记到实际施工现场对应的位置,保证在工程施工是按照图纸进行构建,这就是施工测量的作用。这就要求相关人员在施工开始前要认真了解图纸、看懂图纸,只有这样才能找到路基施工过程中的导线、中线和水准点,在实际施工时也要不断的拿出图纸进行校正,寻找图纸与现实之间是否存在不同之处,一旦发现存在误差,及时设定新的水准基点等。


  3.2路基土方施工技术


  路基土方在实际施工中,常会受到路面、市政排水管道、桥梁、周围土壤土质以及周围环境的影响,给施工作业带来一定的困难,加大了路基土方工程施工的复杂程度,给工程施工带来了更大的工作量,降低了路基土方施工的质量。在这种情况下,就要求施工人员在工程开始之前,先对施工地区存在的各种问题做一个可行性分析,分析出采取何种措施才能保证土方的稳定性。在路基施工填土方这一环节,一定要保证土方压实程度,层层铺垫,分层填筑。在此项工程开始前,一定要检查土壤中的水分含量和土质结构,如果土壤中的水分含量不符合标准,就不能进行压实操作,如果该地区土质不一样,就需要测量土质的干密度,不同土质的压实度在同一个干密度下进行评定这种方法是错误的,最终可能会影响路基的质量。所以在不同的条件下,可以进行不一样的操作方式,根据土壤的密实程度、土质的结构进行不一样的压实操作,比如选取不同规格的压实机、碾压不同的次数等等手段进行压实。在压实过程中一定要保证路基的平整,为了防止土层松动,在压实过程中可以先慢后快,压实的地点也要按照“前、后、中”的顺序进行,这样在压实过程中,就可以帮助路拱的形成,最终做好路基的平整工作。


  3.3路基施工技术


  为了保证道路的质量,路基的强度就需要达到较高的标准,保证路基的强度可以从路基整体性、长久性、稳定性三方面入手,这就要求路基在填筑过程时,要充分考虑道路完工后路面的车辆承载情况、周围的环境等多种因素,按照分析在条件允许的情况下为了保证路基的质量,可以选择一些透水性好的材料或者一些更为优秀的施工技术或者更加高端的设备进行施工,这三种方法都可以在一定程度上提高路基的质量。路基填筑完毕后还需要进行压实操作,压实过程中要针对土石和路堤随时进行查验,保证路基的强度达到一定的标准。


  3.4路基防护施工技术


  路基防护施工技术使用过程中,除了要重视路基的强度以外,也要重视路基的稳定程度,这时,选择一些密度比较高的材料可以更好的保证材料的均匀性,材料更均匀就可以提高路基的抗压能力。此外,在修建路基时要考虑地下排水对路基的影响,对于路基除了压实程度以外还要保证路基的透水性达到一定的标准,使路基地下排水得以顺利进行,这就要求对路基的压实度要进行多次测量,寻找一个临界值,保证路基透水性良好的同时实现路基压实度最大化。最后,还要随时对路基的压实度进行抽样调查,一旦发现不符合标准的地方要及时处理,总结路基压实度不达标准的成因,以防类似的问题再次出现,优化路基的压实程度。


  4路基防护工程施工技术管理


  没有规矩不成方圆。任何一个公司,都离不开领导人员与管理人员,领导者决定了公司行进的方向,管理者决定了秩序。所以在公路路基建设工程中,要制定合理、周密的管理机制。首先,在施工前要安排专门的分析人员,从施工现场的环境、温湿度、土壤硬度、地质结构等多方面进行分析,选取最为适宜的施工技术,保证施工的安全与质量,其次,在施工时要安排专门的人员管理施工现场,如管理施工现场的各种机械设备的型号、规格、良性运转等等,只有详细的了解必须用到的各种设备,才能更大程度上发挥机械该有的效率,如安排人员进行调配,保证各種物料有序、及时的入场,最大程度上利用有限的施工空间。再次,在施工过程中,要在制度上约束施工人员,严格要求施工人员按照要求进行施工,注重细节,保证施工的质量与效率。最后,在项目进行过程中要做到权利与责任分明,一旦现场出现突发状况时,要及时有人承担责任,及时研究解决办法而不是互相推诿或对一些小的问题不加以重视,最后造成更大的损失。


  5结束语


  总而言之,公路工程不仅代表了一个城市的经济水平,在更大程度上也代表着我国发展的繁荣程度。保障公路工程的使用寿命与质量是每一个公路工作人员一直以来的使命,所以做好路基防护工作就是公路工程工作中最为重要的一个环节。那么加强对路基防护工程各类相关技术的研究是我国想要发展必然要走的一步,并且在实际施工中,必须要根据具体的施工环境来选择适宜的路基防护技术,只有不断的深入研究,我国的公路工程建设才会更加迅速的发展,甚至最终走出国门,站在世界的顶端。


  第2篇:公路道路隧道交通工程安全设施施工技术研究


  摘要:针对传统隧道施工中存在的隧道拱顶沉降过大的缺陷,提出了公路(道路)隧道交通工程安全设施施工技术的研究。设计安全设施施工流程,降低施工图像维度,获取施工数据,合理布置隧道施工下沉点,引入高斯正态分布计算隧道累计沉降值。挖掘施工点角度与沉降点正相关关系,满足安全设施施工技术设计。设计对比实验,验证提出施工方法在实际应用中可有效的减小沉降数值,提升施工质量。


  关键词:公路(道路)隧道;交通工程;安全设施;施工技术


  中图分类号:TU723文献标志码:A文章编号:2095-2945(2020)14-0040-02


  引言


  交通運输行业的发展在一定程度上促进了公路(隧道)的建设,是目前国内应用最为广泛的交通方式之一,且道路工程的发展存在不可逆作用,因此要求严格把控交通工程中的道路隧道规划与其配套的公路设施[1]。为了提高交通工程施工的质量,下述将对其开展深入的调研,从多个方面开展公路(道路)隧道交通工程安全设施施工技术的研究,为隧道工程可能出现的安全事故设计合理的应用技术,为提高工程效益提出技术指导。


  1公路(道路)隧道交通工程安全设施施工技术研究


  依照交通工程安全设施施工现状,针对传统施工技术应用中存在的不足,提出一种适合公路(道路)隧道的项目施工流程[2]。


  依照道路市政工程需求,整合道路中隧道周边地质描述,启动隧道交通工程项目,提出合理的施工方案,设计专业施工图纸,规划隧道开采线路,提出隧道交通工程指导,规范技术应用流程,审核检测数据,实施工程施工数据监测,分析隧道拱顶下沉数据及周边收敛数据,检查边界条件,跟踪工程,验收项目,整改条件数据,完成隧道交通工程项目施工。


  1.1安全设施施工数据获取


  引入CNN深度学习结构,安装施工现场检测设备,提取隧道基础框架对象语义,在计算机上绘制二维图像,降低图像维度,处理图形特征点,分析图像中数据卷积核,按照隧道道路层次分类与拼接对象方法,获取安全设施施工技术数据[3]。具体操作步骤如下:


  利用8.0*8.0卷积核对获取施工技术图像实施卷积数据处理,激活提取函数tanh映射数据神经元,将获取数据值区间控制在-1~+1之间,输出具有安全设施施工的特征图像,定义每一个map数据为多个卷积组合图片。施工数据表示为:


  公式中:f表示为施工特征激活函数;k表示为获取图像层数;b表示为特征点信息;X表示为特征点在隧道中的空间坐标;l表示为隧道横向长度;n表示为多张图像重合权重;M表示为map数据集合。根据上述计算公式得到了隧道多层施工图。使用获取的图像,对其实施卷积降维,使用logistic设备对图像实施分类及识别,统一结果数据,并以变量形式识别并存储数据,提供安全设施施工技术应用数据支撑。


  1.2隧道拱顶下沉数据处理


  隧道拱顶下沉数据是施工技术应用中主要获取的数据之一,基于隧道交通工程安全设施特点,布置拱顶下沉测点。如图1所示。


  根据图1可知,G1、G2、G3表示为监测点,获取施工后10h~12h的沉降数据,读取隧道施工中初期形变值,计算顶部下沉数值与施工应用的变化量。公式如下:


  公式中:?兹表示为隧道施工中拱顶下沉里程,计算单位为mm;G表示为安全设施施工技术检测点,根据现场实际情况选定数值;i表示为数据采集次数;?琢表示为监测沉降点与隧道垂直距离偏移的角度差,计算单位为°;l表示为取点位移长度值。根据计算可判断隧道周边多处岩层级别,提出合理的隧道加固处理,考虑到多种外界因素对施工技术的影响,以此仅针对周围1m2之内的岩层统计分析,拟合统计概率与数值,获取周边收敛数据期望值。使用Origin绘制多种沉降点,基于不同周边收敛数值条件下,采用高斯算法拟合出隧道施工正态分布规律。如表1所示:


  g(x)表示为拱顶下沉数据分布特征;e表示为高斯正态分布趋向;?棕表示为累计沉降值;yi表示为沉降监测点。通过表1中表述信息,可计算在隧道周边不同收敛级别中沉降值的变化规律,当收敛级别为Ⅳ级时,累计下沉量最大,此时应提出对应的加固措施。


  1.3安全设施施工监测


  基于上述计算的隧道施工数值,由于计算中受到外界影响因素较多,以此将采用控制施工技术应用范围的方式,调整拱顶沉降范围,避免由于沉降范围过大对施工造成影响,计算施工点与沉降基础点之间的联系。计算公式如下:


  公式中:p表示为安全设施施工点;t表示为选择同时施工点数量;?茁表示为多点之间角度偏差;■表示为施工中的常数系数。根据公式可知,当施工点选取相对固定的条件下,施工技术应用角度选择与隧道沉降呈现正相关关系,以此应对施工中的安全设施实施质量检测,挖掘对沉降点影响最低的施工角度,直至满足技术要求,完成公路(道路)隧道交通工程安全设施施工。


  2实验论证分析


  提出对比实验,选取某市政工程在建拱形隧道工程为此次实验的研究对象,规范安全设施施工中技术流程,提出合理的机械设备安全防护措施,安全管理施工作业设备及施工脚手架,设计安全设施施工图纸。先采用本文设计的施工技术对该拱形工程实施模拟施工,选定A1、A2、A3隧道施工点,分别在10h、12h、14h后获取以监测点的图像语义信息,识别图像特征点,使用本文提出公式该点的沉降数据值,并将终端输出结果数据作为评价安全设施施工技术评估的关键依据。再采用傳统的安全设施施工技术实施相同步骤的操作,定义B1、B2、B3施工点,获取沉降数据。忽略外界对检测结果造成影响的因素,形成场景数据值集合,整理数据,将其绘制成表格。如表2所示:


  表2实验数据对比/mm


  根据表2中表述信息,B1,B2,B3点沉降数据值明显高于A1,A2,A3点沉降数据值,随着检测时间的增多,沉降范围变化速度较快,缺少正确的安全加固措施。以此可说明本文提出施工技术在实际应用中可有效的控制拱形隧道施工点的沉降,进而起到提升施工质量的作用。


  3结束语


  市场经济的进步促进了国家市政工程的发展,道路隧道交通工程作为较为典型的隧道工程之一,目前国内仍缺乏合理的施工方案,以此本文开展了公路(道路)隧道交通工程安全设施施工技术的研究。并通过设计对比实验的方式,验证了提出的施工方法在实际应用中可有效的降低拱顶沉降范围,提升工程质量,促进交通运输行业的前进。


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